とある千葉の交通日記

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zoom RSS 四日市からの帰途

<<   作成日時 : 2013/07/09 22:48   >>

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前回の続きです。

近鉄四日市駅で近鉄名古屋線に乗り換え。

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急行まで時間があったのでしばし撮影。

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近鉄1000系
不動産会社のラッピング車です。
5本しか現存しないとのことでラッキー。


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近鉄30000系
特急ビスタカーV世
図鑑で見たことがあります。


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12:10発 急行名古屋行き(モ1269)
1259系はワンマン運転に対応した車両です。
車内は4ドアロングシート。
余談ですが、近鉄は車両形式が非常に多く、1259系は1230系の派生形式となっているそうです。
先ほどの下り列車とは逆で名古屋方が1259系の2連、松阪方が4連の計6連。
東急2000系のような派手な音を出します。

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VVVFインバーター制御のマーク

この区間はJR関西本線と並行し、激しいデッドヒートが繰り広げられています。
ちなみに、名古屋までは近鉄の急行は所要時間30分で運賃は610円、JRの快速は所要時間約40分で運賃は460円。
本数は近鉄の急行はデータイムに4本、JRの快速はデータイムに2本となっています。

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30分ほどで近鉄名古屋駅に到着。


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近鉄2000系の3連
近鉄電車の古いタイプの車両。
Bトレインで持っている8000系と同じ顔なのでぜひ乗りたかった車両ですが今回は残念ながら乗る機会はありませんでした。

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切符
よく見ると電車の絵が描かれています。


JR名古屋駅で昼食。
名古屋コーチンの親子丼をいただきました。

その後、エスカで名物の「ういろう」を購入し、新幹線ホームへ。
雨が降っていました。

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修学旅行専用列車
700系で修学旅行とは時代も変わりました。


14:43発 のぞみ228号(785-503) 

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名古屋から乗った乗客はそれほど多くないもののすでにほぼ満席。
N700系は初乗車。
700系と比べると揺れが少なく、乗り心地が良かったです。
(降りた後に頭がふわふわする感覚はありましたが車体傾斜装置の影響?)


新横浜駅で下車。
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16:12発 東神奈川行き(モハ204-196)

横浜線で東神奈川駅へ。
京浜東北線に乗り換えて横浜駅で下車。
横浜駅からバスで帰りました。


久々に東海や西日本のエリアへ行けてよかったです。
JRでは新たに乗車した区間はありませんでしたが、近鉄の路線に初めて乗車することができました。

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